三菱 ランサーエボリューション高価買取査定
ランサーエボリューションを高く売るならスポーツカー買取専門の高崎自動車にお任せください
ランサーエボリューション買取相場情報
| モデル・グレード | 買取相場価格 |
|---|---|
| A70型 | |
| ＧＳＲ | 10.0万円～18万円 |
| ＧＳＲ エボリューション | 15万円～20万円 |
| ＧＳＲ エボリューション２ | 15万円～28万円 |
| ＧＳＲ エボリューション３ | 200万円～310万円 |
| ＧＳＲ エボリューション４ | 90万円～210万円 |
| ＧＳＲ エボリューション５ | 140万円～310万円 |
| ＧＳＲ エボリューション６ | 135万円～510万円 |
| ＧＳＲ エボリューション６トミーマキネンエディション | 290万円～610万円 |
| ＧＳＲ エボリューション７ | 120万円～260万円 |
| ＧＳＲ エボリューション８ | 140万円～310万円 |
| ＧＳＲ エボリューション９ | 180万円～390万円 |
| ＧＴ エボリューション９ | 170万円～390万円 |
| ＧＳＲ エボリューション９ MR | 240万円～510万円 |
| ＧＳＲ エボリューション１０ (MT) | 170万円～340万円 |
| ＧＳＲ エボリューション１０ (AT) | 170万円～360万円 |
| ＧＳＲ プレミアム エボリューション１０ | 155万円～170万円 |
| ＧＳＲ エボリューション１０ ファイナルエディション | 280万円～460万円 |
1995年の創業以来、高崎自動車はスポーツカー買取専門店としてやってまいりました。
私達のスポーツカーに対する熱意はどこよりも高く、スポーツカーを熟知しております。
スポーツカー専門店として独自の買取相場、スポーツカーを扱うノウハウを知っているのでどこよりも高価買取する事が可能です。
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ランサーエボリューションについて
- 【基本情報】
-
「ランエボ」の愛称で有名な三菱のスポーツカーで、スバル インプレッサと並ぶWRCの王者です。
軽量ボディながら高出力2.0Lエンジン(4G63型)を搭載し、初代から基本的なキャラクターを変えることなく第1世代から最終型の第4世代まで約24年間販売されました。オンロード、オフロードのステージを問わず高性能な4WDスポーツカーとして今も高い人気を誇ります。
ランサーエボリューションの原点は、小型軽量ボディながら高出力エンジンを搭載したハイパフォーマンスカー ギャランVR-4に遡ります。
ランサーエボリューションはその高出力エンジンをランサーに搭載したことが始まりです。初代ではスカイラインGT-R（R32）を上回るパワーウェイトレシオを実現したこともあり、当時の市販車両の中でも非常に高性能という事が伺えます。
Ⅱ、Ⅲでは前モデルの基本車体構造は変更せずに問題点を改良していく形となりました。これらⅠ～Ⅲは第1世代となります。
Ⅳ～Ⅵは第2世代と呼ばれ、大きな特徴としては左右後輪の駆動力を変更できる「AYC」が取り入れられたことです。また、エンジンは当時の馬力自主規制最大となる280馬力まで向上しました。
スカイラインGT-Rやスープラなどの大排気量6気筒エンジンでは既に280馬力に到達していましたが、2.0L4気筒エンジンで280馬力まで到達した事は当時でも大きな衝撃だったのではないでしょうか。
エボⅤからは3ナンバー化（ワイドボディ）となったのも大きな変更点です。
2000年にはラリーで4年連続チャンピオンを獲得したトミ・マキネンを称え、特別仕様の「トミ・マキネンエディション」が発売されました。（ランエボ6.5）
Ⅶ～Ⅸの第3世代は新たに「ACD」を装備し、ランエボの戦闘力の要であったトラクションはさらに強化されました。また、トランスミッションを5速から6速へ変更するなど、さらに走りに磨きをかけました。
ランエボⅨでは最初にして最後のランサーエボリューションⅨワゴン」が登場しました。ワゴンも台数が少なく、稀少価値の高い存在となっております。
そして2015、最終型となるⅩでは限定1,000台の「ファイナルエディション」も発売されましたが、すぐさま完売となるほどの人気ぶりでした。国内ラリーや数々のレースで輝かしい功績を残し、生産終了となった今でも4WDスポーツとして非常に高い評価を得ています。
- 【価格高騰の背景】
-
エボⅠ～Ⅹまで総生産台数は95,719台、世代毎に分類するとⅠ～Ⅲは23,992台、Ⅳ～Ⅵは31,050台（うち2,705台はトミ・マキネンエディション）、Ⅶ～Ⅸは27,582台、Ⅹは11,643台と台数が少ない事が高騰の理由となっています。
中古車市場でも流通台数が少なく、特に初代はインターネットにおいても中古車流通量がほぼ0となっていることも珍しくありません。この流通台数の少なさが価格高騰に繋がっています。
また、北米仕様とは異なる装備もあるため、JDM仕様を求める海外のファンがいる事も価格高騰の要因となっています。
- 【高価買取のポイント】
-
チューニングの幅によって異なりますが、一番は車両状態によります。
走行距離や修復歴の有無、車両に不具合の有無で買取金額は変わってきます。また、シリーズを通して台数の少ない特別仕様のトミマキネンやMRが高値となります。
実際に見てみないと分からない部分もございますので、お手放しをご検討されているオーナー様はぜひ高崎自動車までお問い合わせ下さいませ。
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